Тест летних шин Авторевю 2022

тест шин авторевю 2022Для первого участка берем грязевое поле из под картошки. Грязь настолько жидкая, что УАЗик буквально плывет по ней, виляя из стороны в сторону. Как ни странно, лучше всего себя показали наши шины Кордиант – видимо плохие дороги у них в генах. Из импортных понравились BFGoodrich. Хуже всего с грязной задачей справились корейские Ханкук – тяга все время уходила в боковик.

Во втором этапе испытываем шины на низком давлении. Стравливаем их с 2,2 бара до 0,8 и заново испытываем. У данного метода увеличение проходимости есть один существенный минус – наши диски не рассчитаны для шин низкого давления, поэтому не имеют защитного механизма от саморазбортовывания, которые на сленге offroad называются Beadlock.

На спущенной резине ситуация особо не изменилась: Тойо и Нокиан показали худшие результаты, Ханкук вошел в тройку.

В третьем тесте сотрудники Авторевю решили поиграть в паровозик – прицепили на УАЗиком Исузу. Тяга второго внедорожника осуществляется за счет цепи с динамометром по центру. При этой водитель второго авто нажимает плано на тормоз, а УАЗика плавно добавляет газ, чтобы избежать резких рывков и корректно зафиксировать максимальное усилие

В результате тест выигрывает Гудрич, а вот Максис и Нокиан разочаровывают – усилие не достигает даже тонны, при чем на спущенных шинах.

Четвертый этап испытаний по принципу проведения повторяет предыдущий этап, разница в покрытии – теперь используется не грязь картофельного поля, а мокрая трава. Можно сказать однозначно, что сцепление на траве намного хуже, чем в грязи. При этом на траве у шины эффективно работают уже другие элементы протектора, а, следовательно, результаты будут уже совсем другие. Шины Ханкук показывают слабые оценки, а вот Максис и тойо выбиваются в лидеры.

Пятый этап – песок. Состав участников все тот же: Исузу, УАЗ, цепь и динамометр. Только теперь Исузу, стоящий на тормозах, необходимо сорвать с места. Лидерами здесь стали шины Кордиант.

На шестом этапе отправляемся в горы. Естественно по грязи. Задача шин оторвать автомобиль с места на подъем и завянуть его гору как можно выше. Испытание проходит в 2 этапа: на нормальном давлении 2,2 бара и на приспущенных шинах.

16.03.2022 15:44

Тесты (За Рулем, Авторевю, Главная Дорога и др.)

Тест летних шин За Рулем 2022 апрель   Тест летних шин За Рулем 2022 апрель

В последний раз журнал За Рулем тестировал шины для внедорожников размером 215/65 R16 несколько лет назад. За эти годы н...

Тест летних шин Авторевю 2022   Тест летних шин Авторевю 2022

Для первого участка берем грязевое поле из под картошки. Грязь настолько жидкая, что УАЗик буквально плывет по ней, виля...

Тест летних шин За Рулем 2022 года   Тест летних шин За Рулем 2022 года

Популярный журнал «За рулем» представил новый рейтинг летней автомобильной резины 2022-го года по результатам собственны...

Комментарии