Nokian Hakkapeliitta 10p
Модель шипованных шин Nokian Hakkapeliitta 10p с направленным рисунком занимает флагманское место в линейке бренде. Она изначально создана для суровых условий российской зимы, обеспечивая максимум безопасности даже в сильные морозы.
За счет оптимизации схемы расстановки шипов на поверхности покрышки, финским инженерам удалось улучшить качество сцепления с дорогой и показатели управляемости. В плечевых зонах звездообразные шипы развернуты на 180 градусов, что позволяет улучшить поперечное сцепление и гарантировать необходимую маневренность на обледенелых трассах. В свою очередь шипы центральной части шины расположены таким образом, чтобы оптимизировать сцепление при движении по прямой.
На фоне предыдущего поколения производитель увеличил число шипов на 16%, в результате чего для типового размера 205/55R16 предусматривается наличие на поверхности 220 шипов. В свою очередь информацию о числе шипов для других размеров финский производитель не спешит раскрывать.
Технология Eco Stud 10 предусматривает формирование под каждый шин резиновой подушки с утолщением базового слоя. Наличие воздушной прослойки позволяет сделать контакт шипа с дорогой более мягким, снизить нагрузку на проезжую часть. При этом в движении шины стали значительно тише при улучшении сцепных свойств на обледенелых трассах. По данным Nokian, разгон на льду удалось улучшить на 7% при повышении показателей управляемости.
В рисунке протектора активно используются 3D-ламели, позволяющие увеличить площадь кромок сцепления, улучшая четкость исполнения команд при маневрировании. Жесткие блоки особой формы способствуют росту управляемости и курсовой устойчивости в движении на различных скоростях.
Дренаж рисунка формирует сложную систему связанных между собой канавок, эффективно отводящих большие объемы воды и талого снега, снижая риски возникновения эффекта аквапланирования.
В плечевой зоне появились дополнительные канавки, позволяющие более уверенно вести автомобиль в рыхлом снегу.
Изменения в химическом составе резиновой смеси, куда включили не только смолу хвойных деревьев, но и масло канолы, позволяет гарантировать мягкость даже в сильный мороз. Вместе с этим и в теплую погоду резина ведет себя лучше предшественников. Не забыли инженеры Nokian и о сопротивлении качению, снижая расход топлива.
Отзыв о Hakkapeliitta 10 от За Рулем
Шина Hakkapeliitta 10 пришла на смену «девятке». Однако это не одна шина, а целое семейство. Его основоположники -базовые модели Hakkapeliitta 10 и Hakkapeliitta 10 SUV для рынков Скандинавии и Северной Америки.
А для России, Казахстана и Беларуси фирма Nokian Tyres впервые создала специальные версии - Hakkapeliitta 10p и Hakkapeliitta 10p SUV. Их основное отличие - чуть более высокие шипы, которые немного лучше цепляются за лед. На такой ход финны решились, обратив внимание на то, что в странах Таможенного Союза ограничения по износу дорожного полотна чуть мягче, чем в Скандинавии.
В новой «семье» есть ещё одна модификация -Hakkapeliitta 10 EV, ориентированная на электромобили и гибриды. У неё те же шипы, что в обычных «десятках», но протектор изготовлен из смеси, уменьшающей сопротивление качению, а внутренняя вставка из хитрой пены приглушает уровень шума покрышки. Боковины усилены арамидом так же, как в исполнениях SUV. Эта модификация доступна на всех рынках, в том числе и в России.
Посчитаем, сколько разных шин получилось?
Легковая Hakkapeliitta 10p выпускается в 40 размерах (от 175/65 R14 до 275/35 R20), кроссоверная Hakkapeliitta 10p SUV - в 69 (от 215/65 R16 до 285/45 R22) и «электрическая» Hakkapeliitta 10 EV - ещё в 23 типоразмерах (от 235/45R18 до 295/30R21). Итого 122 размера, не считая просто «десяток»! Все имеют скоростной индекс Т (190 км/ч). Для самых любознательных напомним, что шину Hakkapeliitta 10 финская компания уже выпускала. Правда, было это ещё в прошлом веке, когда у компании было другое имя - не Nokian Tyres, a Nokia. Первая «десятка» производилась с 1989 по 1997 гг. Особенности «старушки»: направленный «виляющий» рисунок протектора (для улучшения зацепа на снегу), Г-образные ламели на всех шашках и шипы лишь в плечевых блоках (ради снижения шума). Размерный ряд был невелик - всего лишь 21 размер (от 145/80 R12 до 175/70 R15). При этом версии с высоким профилем (серии 80 и 75) обладали весьма скромным индексом скорости О (160 км/ч), а низкопрофильные, по тем временам, (70 и 65) позволяли разгоняться уже до 190 (индекс Т). Маленькие (12-ти и 13-ти дюймовые) шины имели по 90 шипов, «большие» (14 и 15 дюймов) - по 110. Сравните: новейшая Hakkapeliitta 10p размера 195/65 R15 располагает 218 «колючек»! В те времена у компании не было своих фирменных гвоздиков. Использовались любые шипы высотой 11 мм, по диаметру подходящие к отверстию. Примечательно, что отверстия под них впервые были отлиты с помощью пресс-формы. До того их сверлили в уже сваренных шинах.